Birkaç gün içinde Türkiye'den Hırvatistan'a uzanan, süper lüks bir guletle mavi yolculuğa çıkacağınız haberini aldığınızdaki heyecanı hayal edin. Bu rota boyunca beş ülkenin kıyılarını keşfedecek; Yunanistan, Arnavutluk ve Karadağ'ın eşsiz manzaralarına tanıklık edeceksiniz. Üç farklı denizi aşarken güneşin doğuşu ve batışının büyüleyici anlarına şahit olacak ve dünyanın en dar yapay deniz geçidi olan Korint Kanalı'ndan geçerek unutulmaz bir deneyim yaşayacaksınız.

Bu haberi aldığımda yüzümde kocaman bir gülümseme belirdi ve hemen bu yolculuğu ölümsüzleştirmek için ne kadar güzel fotoğraflar çekebileceğimi hayal etmeye başladım.

Geçici evim olacak lüks yat, Avrupa'nın en popüler geleneksel Türk guletlerinden biri olan 30 metrelik görkemli bir tekneydi.

Normal şartlarda bu gulet, kış aylarını ana limanı olan Marmaris'te geçiriyor. Ancak yaz sezonu için Adriyatik Denizi'ne ulaşması adına yaklaşık 850 millik bir yol kat etmesi gerekiyordu. Korint Kanalı'ndaki bu kestirme yol olmasaydı, yolculuk yaklaşık 430 mil daha uzayacaktı.

Bu benzersiz geçit, Korint Körfezi ile Saronik Körfezi'ni birbirine bağlayarak gemilerin Mora Yarımadası'nı dolaşmadan Ege ve İyon denizleri arasında seyahat etmesine olanak tanıyor.

Bu su yolu, Yunanistan ana karasını yarımadadan ayırarak Mora'yı teknik olarak bir adaya dönüştürüyor. Yaklaşık dört mil uzunluğundaki kanalın genişliği yer yer 20 ila 25 metre arasında değişiyor. Bu nedenle, sadece 17 metreden daha dar olan tekneler Korint'ten geçebiliyor. Daha geniş modern yük gemileri ise yarımadanın etrafındaki uzun yolu kullanmak zorunda kalıyor.

Kanal sadece bir navigasyon geçidi değil, aynı zamanda dünyanın dört bir yanından gelen insanların güzelliğini izlemek için ziyaret ettiği popüler bir turistik durak. Yukarıdan bakıldığında düz bir çizgiyi andıran kanal, aynı zamanda bungee jumping tutkunları için de oldukça popüler bir nokta. Yaz aylarında ekstrem spor meraklıları, dünyanın en heyecan verici atlayışlarından birini deneyimlemek için buraya geliyor.

Deniz geçidinin oldukça ilginç bir tarihi var. Burada bir kanal açma fikri, M.Ö. 7. yüzyılda kanalın stratejik önemini fark eden tiran Periander tarafından ortaya atılmış. Ancak, bir kahinin kanalın inşasının iki deniz arasındaki su seviyesi farkı nedeniyle büyük bir felakete yol açabileceği ve Yunan tanrılarını kızdırabileceği uyarısı üzerine bu fikirden vazgeçilmiş.

Periander'den sonra pek çok kişi bu hayalin peşinden gitti. Ancak bu hayal, ancak on bir yıllık bir inşaat sürecinin ardından 1893 yılında gemilere açılmasıyla gerçeğe dönüştü. İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman kuvvetleri tarafından gerçekleştirilen patlamalar sonucunda kanal toprak ve askeri enkazla dolarak neredeyse yok olma noktasına geldi ve uzun bir süre kapalı kaldı.

Marmaris'ten Cumartesi sabahı erken saatlerde yola çıktık. Kanal geçişinin ertesi akşam yapılması planlanıyordu, bu da bana kamera ekipmanımı hazırlamak ve en iyi açıları seçmek için yeterli vakit tanıyordu. Bu, hayatımda bir kez yaşayabileceğim bir fırsattı ve eğer bir şeyler ters gitseydi, kaptandan geri dönüp tekrar geçmesini isteyemezdim!

Akşam 18:30 civarında yatın motorlarının durduğunu duydum. Dışarı çıktığımda varmış olduğumuzu anladım. Hemen yatın en yüksek noktası olan güneşlenme güvertesine yerleştim; oradan çok sayıda fotoğraf ve video çekebileceğimi biliyordum.

Kanala girdiğimizde, geçidin her iki yakasında da bekleyen insanları fark ettim. Kimileri sadece manzarayı izlemek için gelmişti, kimileri ise biz geçene kadar beklemek zorunda kalan sürücülerdi; kanalın üzerinden birkaç yol, bir otoyol ve bir demiryolu hattı geçiyor.

Kanalın biraz daha ilerisinde, gemilerin geçişini izlemek için özel olarak yapılmış bir seyir terası gördüm. İzleyiciler arasında heyecanlarını gizleyemeyen bir grup öğrenci de vardı. Bu anlar o kadar duygusaldı ki, hatırladığım her seferinde hala tüylerim diken diken oluyor.

Kanalın derinliklerine ilerledikçe geçit daraldı ve 'duvarlar' yükselmeye başladı. Kayalıkların maksimum yüksekliği 63 metreyi buluyor. Otoyol ve demiryolunun geçtiği noktalar ise daha alçak; aşağıdan bakıldığında direklerimizin geçitlere değecekmiş gibi göründüğü anlar yaşandı, ancak elbette böyle bir şey mümkün değildi.

Bulutlu gökyüzünün etkisiyle kanaldaki su canlı bir akuamarin rengine büründü, kayalar ise zengin bir terakota rengi aldı; bu tablo, kendimizi sanki bir yağlı boya tablonun içindeymişiz gibi hissettirdi.

Kanalı geçmemiz sadece 25 dakika sürdü, ancak bu hayatım boyunca unutamayacağım yarım saatti. Eğer bir gün bir kiralık yatla Korint Kanalı'ndan geçme fırsatı bulursanız, hiç düşünmeyin. Bu deneyim, herhangi bir tatilinize katabileceğiniz en özel ve duygusal anlardan biri olacaktır.